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彭博社指出,特斯拉需要比目前多得多的产能扩张,所需资金也将更多,股东或许会无法忍受其烧钱的速度,特斯拉需要从股市更多地融资。如果特斯拉股票崩盘的可能性确实存在,那么马斯克私有化的举动是在提前规避风险。不过,据外媒报道,由于特斯拉一直未提供资金落实的证明性材料,多位投资者认为马斯克有操纵股价嫌疑。一位在旧金山联邦法院对特斯拉提起证券欺诈集体诉讼的股东称,马斯克谎称已经获得资金支持,以便推高特斯拉股价打击做空者。

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中新经纬客户端发现,2020年各地政府工作报告中,养老问题依然成各地焦点。北京提出,2020年建设运营100家社区养老服务驿站、100个农村邻里互助养老服务点;上海完善养老服务和社会保障,持续发展社区嵌入式养老服务,新增综合为老服务中心50家、助餐场所200个、养老床位7000张,改建认知障碍照护床位2000张,深化长护险试点,加强养老护理员队伍建设;浙江推动养老服务事业和产业全面协调发展,支持发展居家和社区养老服务,加强农村养老服务设施和康养联合体建设,深化智慧养老,完善养老服务综合监管体系。

由于带量采购、招采合一,国家组织药品集中采购有利于真正发挥市场配置资源的作用,压缩流通环节的不合理费用,从而大幅降低药品价格。去年启动的“4+7”试点,将25个中选药品的平均价格压低了52%。数据显示,截至今年8月底,中选药品的采购量已达17亿片,患者药品费用负担减轻,尤其是慢性病和重病患者获得感强烈。与此同时,非试点地区群众盼望扩大试点范围、早日用上质优价廉相关药品的呼声日益高涨。

实际上,FCA曾多次寻找包括通用、大众等在内的车企主动联姻,但由于FCA在全球的销量表现不佳而屡遭拒绝。去年,FCA还曾先后被传将被长城汽车、现代汽车收购,但FCA在随后发布的声明中对其给予否认。对于马尔乔内的“兼并论”,梅松林认为:“这个说法是按照投入产出比的方式,如果把汽车看成一体运营的话,很有道理。因为规模化的效益很明显,细分市场的头部公司都是通过规模化实现的效益。比如,丰田由于体量大,利润也很高,这个方向对的。但是实际操作很难,需要相应的战略。规模效益可以带来技术和采购体系等方面的共享,菲亚特和克莱斯勒也有进一步的整合空间,它们合并后在欧美市场占据了一定的规模。现在FCA在亚洲规模很小,任何一个头部品牌没有在亚洲占据市场份额,未来发展都有问题,尤其是中国市场。”

深圳圆融方德投资管理有限公司研究总监 尹国红表示,从目前乐视网的这种亏损幅度来看,这个净资产是极有可能触发到负资产的可能性的。无论是公司的经营状况,还是面临来自监管的压力都比较大的情况下,这家公司的股价随时可能出现比较大的风险。责任编辑:李锋

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